Batang Baja

Baja kelas 40 A615 hususna nguntungkeun nalika bahan wangunan kedah tahan kana komprési beton. Kakuatan mangrupikeun faktor konci anu ngabédakeun antara dua kelas tulangan ieu. Kakuatan tarik minimum pikeun baja kelas 40 A615 nyaéta 70,05 ksi, kalayan kakuatan luluh minimum 40 ksi.

Spésifikasi ieu ngawengku batang baja karbon anu cacad sareng polos anu sayogi dina panjang sareng gulungan potongan pikeun tulangan beton. Batang baja kalayan tambahan paduan, sapertos anu saluyu sareng Asosiasi pikeun Téknologi Beusi sareng Baja sareng séri baja paduan Society of Automotive Engineers, diidinan, salami produk ahir nyumponan sadaya sarat sanés tina spésifikasi ieu.

ASTM A615 nyaéta standar Amérika pikeun baja batangan anu cacad, biasana sayogi dina diaméter ti 9,5 mm dugi ka 43 mm sareng panjangna antara 6 m sareng 12 m. Batangan ieu umumna diwangun ku baja karbon anu cacad atanapi polos.

ASTM A615 nyaéta standar Amérika pikeun batang baja anu cacad, biasana sayogi dina diaméter ti 9,5 mm dugi ka 43 mm sareng panjangna ti 6 m dugi ka 12 m. Batang baja ieu, umumna didamel tina baja karbon anu cacad atanapi polos, seueur dianggo dina rupa-rupa aplikasi konstruksi.

Baja kelas B500A biasana dianggo pikeun produk bolong baja, sedengkeun baja kelas B500B dianggo pikeun batang baja. Baja B500C jarang diperyogikeun, sareng disarankeun pikeun insinyur struktur pikeun mastikeun naha baja kelas B500B tiasa ngagentos B500C, sabab B500C sering nyababkeun biaya overhead anu ageung.

BS4449 nyaéta standar séjén pikeun batang baja anu cacad, anu ogé dikategorikeun numutkeun standar Éropa. Batang baja ieu diproduksi ngaliwatan prosés hot rolling, nunjukkeun kasaluyuanana pikeun tujuan umum, sapertos proyék konstruksi umum.

Batang anu cacad, umumna disebut rebar (singgetan tina batang tulangan), nyaéta batang baja atanapi jaring kawat baja anu dianggo salaku alat tegangan dina beton bertulang sareng struktur pasangan bata bertulang. Fungsi utama na nyaéta pikeun nguatkeun sareng ngajaga beton dina tegangan. Beungeut batang anu cacad biasana dipola pikeun nyiptakeun beungkeutan anu langkung kuat sareng beton.

Batang baja anu dilapis résin époksi didamel ku cara nerapkeun lapisan pelindung résin époksi kana permukaan batang baja biasa nganggo prosés sintering suhu luhur bubuk semprot éléktrostatik. Lapisan ieu nawiskeun résistansi korosi kimia anu luar biasa sareng henteu réaksi sareng asam sareng alkali. Salaku tambahan, éta nyayogikeun anti-permeabilitas.

Baja tulangan galvanis nujul kana baja tulangan polos anu dilapis ku lapisan pelindung logam séng. Lapisan séng ieu bertindak salaku panghalang ngalawan unsur korosif anu kakeunaan tulangan nalika dipasang dina beton.

B1499.2-2007 nyaéta standar Éropa pikeun batang baja. Biasana, batang baja deformasi standar GB1499.2-2007 dihasilkeun nganggo metode hot-rolled, jantenkeun éta jinis batang baja deformasi anu paling umum. Batang ieu ditawarkeun dina rupa-rupa panjang sareng ukuran, mimitian ti 6 mm dugi ka 50 mm diaméterna.

TMT, atanapi Thermo Mechanical Treatment, nujul kana prosés termomékanis anu dianggo pikeun ningkatkeun sipat-sipat batang baja. Batang baja TMT ieu umumna dianggo dina konstruksi pikeun masihan panyalindungan anu langkung saé tina lini sareng bencana alam sanésna. Penting pisan pikeun batang baja TMT pikeun nunjukkeun résistansi korosi pikeun mastikeun kaamanan sareng daya tahan strukturna.