Bobine d'acier laminé à chaud SPHC
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Bobine d'acier laminé à chaud SPHC
Le laminage à chaud consiste à faire passer l'acier entre des rouleaux à haute température, ce qui permet de le transformer en plaques ou en bandes avec une grande précision. Cette méthode améliore non seulement les propriétés physiques de l'acier, mais garantit également son intégrité sous pression. De ce fait, l'acier SPHC possède une excellente résistance, une grande durabilité et une ductilité remarquable, ce qui le rend idéal pour une multitude d'applications. Que vous travailliez dans l'automobile, la construction ou la fabrication, l'acier SPHC offre la polyvalence et la robustesse nécessaires pour mener à bien des projets exigeants. Sa résistance accrue permet de réaliser des structures robustes, tandis que sa ductilité assure une mise en forme aisée et sans compromis sur la qualité. Cette combinaison de propriétés fait de l'acier SPHC un choix fiable pour tous types de projets, des composants structurels aux conceptions complexes. De plus, l'acier SPHC est conçu pour durer. Sa durabilité lui permet de résister aux conditions environnementales les plus difficiles, réduisant ainsi la fréquence des remplacements et des opérations de maintenance. Cela permet non seulement de réaliser des économies, mais aussi de contribuer à une utilisation plus durable des matériaux.
Paramètres du produit
| Nom du produit | Bobine d'acier laminé à chaud SPHC |
| Processus de production | Roulement à chaud |
| Normes relatives aux matériaux | GLACE, ASTM, ASME, DIN, BS, EN, ISO, FROMAGE, GOST, SAE, etc. |
| Largeur | 800 mm - 1600 mm |
| Longueur | 1 m à 1200 m, ou taille personnalisée |
| Épaisseur | 0,1 mm à 4 mm |
| Conditions de livraison | Laminage, recuit, trempe, revenu ou standard |
| Traitement de surface | Ordinaire, tréfilé, film laminé |
Composition chimique
| Élément | Pourcentage |
| C | 0,26 |
| Avec | 0,2 |
| Fe | 99 |
| Mn | 0,75 |
| P | 0,04 max |
| S | 0,05 max |
Propriétés mécaniques
| Impérial | Métrique |
| |
| Densité | 0,282 lb/po³ | 7,8 g/cm³ | |
| Résistance à la traction ultime | 58 000 psi | 400 MPa | |
| Limite d'élasticité à la traction | 47 700 psi | 315 MPa | |
| Résistance au cisaillement | 43 500 psi | 300 MPa | |
| Point de fusion | 2 590 - 2 670 °F | 1 420 - 1 460 °C | |
Champ d'application
● Remorques
● Allées piétonnes
● Rampes
● Supports structuraux
● Fabrication générale




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