Bobine en acier au carbone EN10025-2 S235/S275/S355
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Description de la bobine en acier au carbone EN10025-2 S235/S275/S355
L'acier en bobine EN10025-2 présente d'excellentes performances de soudage, de plasticité, de ténacité et de mise en œuvre, ainsi qu'une bonne résistance à la corrosion, une haute résistance mécanique et une faible température critique de fragilisation à froid. L'utilisation de bobines d'acier faiblement allié à haute résistance permet de réduire efficacement le poids des structures, d'en accroître la résistance et la rigidité, et d'améliorer leur durabilité tout en diminuant leur épaisseur. Ces bobines d'acier sont couramment utilisées dans les engins de chantier, les flèches de grues, les châssis automobiles et la fabrication en général, ce qui les rend particulièrement adaptées aux environnements à basse température.
Paramètres du produit
| Nom du produit | Bobine en acier au carbone EN10025-2 S235/S275/S355 |
| Processus de production | Laminage à chaud, laminage à froid |
| Normes relatives aux matériaux | GLACE, ASTM, ASME, DIN, BS, EN, ISO, FROMAGE, GOST, SAE, etc. |
| Largeur | 45 mm à 2200 mm |
| Longueur | Taille personnalisée |
| Épaisseur | Laminage à chaud : 2,75 mm à 100 mm ; laminage à froid : 0,2 mm à 3 mm |
| Conditions de livraison | Laminage, recuit, trempe, revenu ou standard |
| Traitement de surface | Ordinaire, tréfilé, film laminé |
| Champ d'application | Les structures en tôle d'acier EN10025-2 sont utilisées dans les camions, les pylônes de transmission, les camions-bennes, les grues, les remorques, les bulldozers, les excavatrices, les machines forestières et divers autres équipements lourds. |
Composition chimique
| Marque | C | Si max | Mn max | P max | S max | N max | Avec max. | ||
| ≤ 16 | 16-40 | >40 | |||||||
| S235JR | 0,17 | 0,17 | 0,20 | - | 1,40 | 0,035 | 0,035 | 0,012 | 0,55 |
| S275JR | 0,21 | 0,21 | 0,22 | - | 1,50 | 0,035 | 0,035 | 0,012 | 0,55 |
| S275J0 | 0,18 | 0,18 | 0,18 | - | 1,50 | 0,030 | 0,030 | 0,012 | 0,55 |
| S275J2 | 0,18 | 0,18 | 0,18 | - | 1,50 | 0,025 | 0,025 | - | 0,55 |
| S355JR | 0,24 | 0,24 | 0,24 | 0,55 | 1,60 | 0,035 | 0,035 | 0,012 | 0,55 |
| S355J0 | 0,20 | 0,20 | 0,22 | 0,55 | 1,60 | 0,030 | 0,030 | 0,012 | 0,55 |
| S355J2 | 0,20 | 0,20 | 0,22 | 0,55 | 1,60 | 0,025 | 0,025 | - | 0,55 |
Propriétés mécaniques
| Épaisseur mm | Résistance à la traction | ||||
| ≤3 | 3-100 | 100-150 | 150-250 | 250-400 | |
| S235JR | 360-510 | 360-510 | 350-500 | 340-490 | - |
| S275JR | 430-580 | 410-560 | 400-540 | 380-540 | - |
| S275J0 | 430-580 | 410-560 | 400-540 | 380-540 | - |
| S275J2 | 430-580 | 410-560 | 400-540 | 380-540 | - |
| S355JR | 510-680 | 470-630 | 450-600 | 450-600 | - |
| S355J0 | 510-680 | 470-630 | 450-600 | 450-600 | - |
| S355J2 | 510-680 | 470-630 | 450-600 | 450-600 | 450-600 |
| Épaisseur mm | Limite d'élasticité | ||||||||
| ≤ 16 | 16-40 | 40-63 | 63-80 | 80-100 | 100-150 | 150-200 | 200-250 | 250-400 | |
| S235JR | 235 | 225 | 215 | 215 | 215 | 195 | 185 | 175 | - |
| S275JR | 275 | 265 | 255 | 245 | 235 | 225 | 215 | 205 | - |
| S275J0 | 275 | 265 | 255 | 245 | 235 | 225 | 215 | 205 | - |
| S275J2 | 275 | 265 | 255 | 245 | 235 | 225 | 215 | 205 | 195 |
| S355JR | 355 | 345 | 335 | 325 | 315 | 295 | 285 | 275 | - |
| S355J0 | 355 | 345 | 335 | 325 | 315 | 295 | 285 | 275 | |
| S355J2 | 355 | 345 | 335 | 325 | 315 | 295 | 285 | 275 | 265 |
Matériau équivalent
| Norme européenne | Norme américaine |
| S235 | A283C |
| S275 | A570Gr40 |
| S355 | A572Gr50 |




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