Bobine en acier au carbone A588
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Description de la bobine en acier au carbone A588
Paramètres du produit
| Nom du produit | Bobine en acier au carbone A588 |
| Processus de production | Laminage à chaud, laminage à froid |
| Normes relatives aux matériaux | GLACE, ASTM, ASME, DIN, BS, EN, ISO, FROMAGE, GOST, SAE, etc. |
| Largeur | 45 mm à 2200 mm |
| Longueur | Taille personnalisée |
| Épaisseur | Laminage à chaud : 2,75 mm à 100 mm |
| Conditions de livraison | Laminage, recuit, trempe, revenu ou standard |
| Traitement de surface | Ordinaire, tréfilé, film laminé |
Composition chimique
| A588 | C | Mn | P | S | Dans | Et | Cr |
| Note A | ≤ 0,19 | 0,80-1,25 | ≤ 0,04 | ≤ 0,05 | ≤ 0,40 | 0,30-0,65 | 0,40-0,65 |
| Note B | ≤ 0,20 | 0,75-1,35 | ≤ 0,04 | ≤ 0,05 | ≤ 0,50 | 0,15-0,50 | 0,40-0,70 |
| Note C | ≤ 0,15 | 0,80-1,35 | ≤ 0,04 | ≤ 0,05 | 0,25~0,50 | 0,15-0,40 | 0,30-0,50 |
| Niveau K | ≤ 0,17 | 0,50-1,20 | ≤ 0,04 | ≤ 0,05 | ≤ 0,40 | 0,25-0,50 | 0,40-0,70 |
Propriétés mécaniques
| A588 | Résistance à la traction | Limite d'élasticité | Allongement 200 mm % | Allongement de 50 % |
| Épaisseur ≤ 100 mm | 485 | 345 | 18 | 21 |
| Épaisseur > 100-125 mm | 460 | 315 | - | 21 |
| Épaisseur > 125-200 mm | 435 | 290 | - | 21 |
Performance physique
| Performance physique | Métrique | Impérial |
| Densité | 7,75 g/cm³ | 0,280 lb/po³ |
Champ d'application
L'acier ASTM A588 est reconnu pour sa résistance aux intempéries. Exposé aux éléments, sa résistance à la corrosion s'accroît même sans peinture. L'acier ASTM A588 présente une résistance à la corrosion quatre fois supérieure à celle de l'acier au carbone. Ses applications sont très variées. Outre son utilisation classique dans les ponts et bâtiments soudés, il est également largement employé dans la construction de véhicules ferroviaires, notamment les pylônes de transmission et de téléphonie, les camions, les ponts, les goussets et les coques de logements. L'acier ASTM A588 offre un excellent rapport résistance/poids, répondant aux exigences de haute résistance de l'acier au carbone tout en étant plus léger.




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